Voilà c’est fait. Nous sommes en Roumanie, 3590km. Cela clôt 96h un peu folles, débutées un vendredi matin par une excellente pavlova en Pologne, et qui se conclut 4 jours après avec 3 passages de frontières, 360 kms parcourus, et aucun hôte car pas le temps de trainer…

Nous commençons par une journée de pause, avec l’ambition de faire plein de choses (une lessive, le tracé GPS de Roumanie…) Nous faisons à peu près tout, mais sentons que nos corps réclament du repos, et un peu de tour de France 🙂 Allez Julian 😀Notre trajet roumain commence par un accident bête à Satu Mare. Sur un trottoir de pont entre la glissière et la barrière, la sacoche avant de PJ s’accroche dans un profilé de la glissière, ça le déstabilise et il tombe sur la glissière. En France, il était tombé sur de l’herbe. En Roumanie sur un profilé métallique, ça fait plus mal… La douleur durera quand même 5 semaines…On croise peu après un voyageur au long cours à vélo, et quand on lui demande des conseils sur la Roumanie, son premier commentaire est qu’ils conduisent comme des fous. Ce n’est pas la première fois qu’on nous dit ça… Pourtant on trouve que les gens, sur les routes de campagne, sont assez respectueux, ralentissent et se décalent bien en nous dépassant. Il n’y a que les entrées dans les villes, par de grands axes, qui sont désagréables, mais plus par la route pas prévue pour les cyclistes que par le comportement routier des roumains. Bon, on a quand même vu un accident avec une camionnette qui emboutit une voiture à vive allure, à moins de 20m de nous…

Quelle surprise nous avons que s’apercevoir que la langue roumaine ressemble au français, à l’espagnol et à l’italien (bon on ne le parle pas cela ne nous arrange pas!), eh oui c’est une langue latine, on se dit donc qu’on devrait s’en sortir. On ne pensait pas utiliser l’espagnol pendant notre périple et pourtant on a réussi à quasiment se comprendre avec un roumain, lui parlant roumain et Sandrine en espagnol…

Notre périple roumain commence par les Maramures. Nous avons beaucoup apprécié l’ambiance: beaucoup de fermiers se rendent sur leur lieu de travail dans des charrettes. C’est une vision assez surprenante pour nous occidentaux, en tout cas au début. Mais la zone étant reculée et assez vallonnée, le travail mécanique est peu adapté, et en plus il y a peu de stations essences (donc difficile de faire le plein du tracteur).
Ainsi, pour faire sécher la paille, ils la déposent d’abord sur des sortes de tréteaux, ou même à même le sol, afin qu’elle perde son eau et ainsi ne pourrisse pas. Puis ils font de grands tas autours de gros piquets. Cela donne ainsi des formes caractéristiques, que l’on retrouve uniformément répartis dans les champs. Le soir, après le travail, nous les voyons souvent assis sur des bancs devant chez eux, à discuter. Cela donne une image assez idyllique de la vie pastorale… mais une fois le portail fermé, nous ne voyons pas les maux de dos, les fins de mois, …

Les Maramures auront aussi été synonymes de pistes, avec des routes bien asphaltées s’arrêtant sans raison sur une piste bien compliquée à passer. PJ en a profité pour tenter un bain de boue, mais la flaque n’était pas assez profonde! Et surtout, grand moment, le monastère de Barsana. Le visiter avec les choeurs musicaux provenant de tous les édifices est la certitude de passer un moment plein d’émotions!

Le petit ange qui veille sur nous est encore au top: après une journée compliquée sur les pistes où PJ aura traîné sa peine du fait de sa côte fêlée, un chien errant cherche à faire pipi sur notre tente. On est un peu à bout. Et pile à ce moment, un couple de quinquagénaire nous offre des fruits et légumes. Si ça ce n’est pas un joli message d’espoir !
Après les Maramures, direction le Sud-Ouest pour rejoindre le Danube. Cela revient donc à traverser les Carpates de part en part. Notre route s’élève donc souvent, révélant de magnifiques paysages. Nous notons d’ailleurs que beaucoup de routes sont en construction, fortement financées par l’Union Européenne. Souvent nous passons avant que l’asphalte soit appliqué, et nous avons donc des pistes en chantier sur des dizaines de kilomètres. Mais dans les vallées, c’est ça ou des détours de 60 kms… On choisit donc la piste!

Cela nous causera une fois du tort: PJ crève en fin de piste, et doit s’arrêter. Il est 18h30, et par chance la crevaison s’est produite à côté d’un hôtel… qui s’avère complet… Aussitôt, pleins de roumains viennent autour de nous, et l’un nous invite chez eux pour passer la nuit et réparer tranquillement. Quel bonheur que l’hospitalité dans ces conditions!Cela nous permet de goûter les spécialités locales: des sarmale (riz et viandes enroulé dans des feuilles de choux, très bon mais l’odeur par contre…), des mici (boulettes de viande en forme de saucisse), des courgettes panées, de la palinka (de l’eau de vie…)

Enfin nous arrivons aux Portes de Fer! L’ambiance y est grandiose, on se croirait dans le Seigneur des Anneaux! Initialement, nous aurions dû être côté serbe. A voir les ponts et tunnels qui s’y enchaînent, nous aimons bien notre rive! Le long du Danube nous retrouvons une équipe de tournage, envoyée par un de nos sponsors, Globedreamers. C’est une expérience amusante que de se faire filmer par drone ou interviewer. On a hâte de voir la vidéo!

A la sortie des Portes de Fer, à Orsova, nous sommes accueillis dans un monastère. Ce sera une soirée inoubliable, marquée par l’extrême bonté et gentillesse d’une religieuse. Nous aurions aimé partir avec une photo d’elle, en souvenir de cette belle et douce soirée. Mais nous n’osons pas demander pour ne pas briser ce beau moment et ne pas opérer de gêne. Certes avec le temps les souvenirs de son regard pétillant d’humanité s’estomperont, mais il tiendra à nous de faire perdurer le sentiment si fort de sécurité et de bien-être ressenti, et idéalement de le partager auprès d’autres voyageurs vagabonds. Notre séjour y est cocasse également, on nous a servi des frites au petit-déjeuner !

Nous remontons par Herculane, ville thermale où nous faisons une rapide trempette. Moyenne d’âge des gens autour de nous: 75 ans. Après 2 mois intensifs de vélo, c’est tout comme pour nous 😁Le lendemain, nous nous faisons héberger dans une ferme. Réveil à 6h30, et les yeux encore bouffis de sommeil, on nous coupe une part de tome que nous dégustons comme petit-déjeuner, accompagné d’une pêche ! Puis le couple de fermiers nous offre le reste de tome 😋Puis nous remontons vers le château de Bran, plus connu comme étant le château de Dracula ! Pour information, Dracula a bien existé, c’était un prince de Valachie du XVeme siècle qui était intrépide et redoutable, il empalait tous ceux qui étaient corrompus, les voleurs, les meurtriers, les traîtres, les Ottomans ou encore ceux qui trompaient leurs femmes,… mais il n’a jamais habité à Bran, ni ne sucait le sang d’innocents ou faisait du kick-boxing avec Buffy. Le château est en tout cas extrêmement mignon !Puis visite du château de Pelés, dont l’ambiance est radicalement différente. On retrouve le style néo-romantique des châteaux allemands. C’est beau et fastueux, presque perturbant par rapport au niveau de vie des roumains…
Enfin nous arrivons à Bucarest. C’est une ville qui ne nous a pas laissé indifférent, mais sans pouvoir dire si on a aimé ou pas. Le luxe apparent de certains bâtiments, ressemblant fortement au style haussmanien, côtoie de grosses barres bien soviétiques et des bâtiments du XIXeme en ruine depuis le tremblement de terre de 1978, le tout dans un délicieux mélange de pollution, de bruit et d’effervescence.
A vélo, c’est l’enfer. Les villes d’Europe de l’est sont à la gloire de la voiture…
Enfin nous approchons de la frontière. La veille de la franchir, une mini-tempête nous tombe dessus. On voit une famille proche d’un barbecue dans leur jardin. On s’approche, ils nous offrent une chambre, un poisson entier, 2 saucisses, une côte de porc,… C’est incroyable!Le lendemain, nous partons en espérant franchir sans peine la frontière. Par chance, la Bulgarie est entièrement ouverte. La traversée du pont sur le Danube est pleine d’émotions. Nous sommes heureux. La Bulgarie marque l’arrivée prochaine à la mer Noire. On aurait pu abandonner, on a persisté et ça paie !

Nous sommes très reconnaissants d’avoir rencontrés et été accueillis par des gens très généreux. Merci à Johan et sa famille, le fils, sa copine et son père qui nous ont accueillis quand PJ a crevé, Dorin et Adina, Andrea et sa famille.

L’entrée en Pologne s’est déroulée sous un soleil de plomb à Kostrzyn. Un groupe de cyclistes polonais arrive vers nous, échange et nous indique de faire attention sur la route, et qu’ils préfèrent de leur côté rouler en Allemagne. C’est donc méfiant que nous entamons la traversé de la Pologne sur une route très passante, les voitures circulent vite. On bifurque à droite pour suivre le GPX. Après environ 2 km sur un chemin de terre cabossé, ça devient carrément sableux… Sandrine lucide propose de faire demi tour, PJ regarde et se dit que ça peut passer. Bilan: plus d’une heure à pousser les vélos dans un sable mou pour juste 2 kms, le tout dans la chaleur et ce ne sera pas la seule fois…

Après une dizaine de kms sur une route bitumée, le dieu des cyclistes voyageurs frappe encore: non seulement face à ce supermarché où on se ravitaille en eau, il y a une fontaine où on va tremper les pieds, mais également un brumisateur géant (le premier du voyage). Et ceci dans une petite ville polonaise, évidemment au moment où nous en ressentons le besoin. Nous pouvons donc reprendre la route.

Plus loin nous cherchons un lieu où dormir, et tous nous indiquent un camping gratuit. Nous nous y rendons donc, nous disant que nous avons mal compris. En fait il existe en Pologne des Pole Biwakowe, des terrains pour bivouaquer aménagés, avec des tables, parfois des toilettes chimiques, où il est possible de passer la nuit. Le lendemain nous dormons dans un vrai camping, et plusieurs polonais font la fête. Cela se retrouvera dans tous les campings que nous avons faits en Pologne, et marqué un contraste avec les campings français par exemple, qui étaient calmes à la nuit tombée.

Nous avions quelques préjugés sur la Pologne, et avions en entrant plus peur pour nos vélos qu’en Allemagne par exemple. Tout s’est bien passé. Cependant à Poznan, alors que nous venions de poser nos vélos sur une place et les avions bien attachés, un local vient nous voir et nous indique que c’est une mauvaise idée ici. Nous nous garons ailleurs, devant un centre commercial avec un agent de sécurité qu’on voit patrouiller. Nous nous disons alors qu’il ne faut tout de même pas baisser la garde: là où nous nous étions initialement arrêtés, il y avait beaucoup de places de vélos, mais absolument aucun vélo garé, alors que l’endroit est idéal pour se rendre dans le centre-ville. Devant le centre commercial, il y avait d’autres vélos garés. Cela aura été une leçon pour le futur: voir où les locaux ont tendance à laisser les vélos. Malheureusement ces mouvements nous ont fait perdre près de 20 minutes, et nous avons loupé le spectacle des chèvres entrechoquant leurs cornes à 12h, une attraction de Poznan, se déroulant une fois par jour.

Poznan a été pour nous un premier coup de cœur en Pologne: en effet son centre ville historique est magnifique et il y avait une manifestation avec de nombreux stands culinaires. C’est une des première fois du voyage, avec Berlin, que nous avons vraiment fait nos touristes en achetant à manger à pas moins de 4 stands différents. Cela nous a fait du bien de nous poser même pour 1h.

Ensuite nous sommes repartis en passant le long du Parc Malta de Poznan avec un canal de plus de 2 km de long permettant des courses d’aviron et de kayak. C’est une installation qu’on croirait olympique ! Il y avait également un parc accrobranche, un parc aqua-récréatif et une forêt en fin de l’étendue d’eau. C’est vraiment un lieu de vie et de sport que nous avons apprécié et qui donne envie d’habiter dans une ville avec ce type d’infrastructures.

Les paysages sont par contre assez monotones jusqu’à Varsovie. On ne note pas qu’on avance, car on navigue de route de campagne en route de campagne, donc assez souvent nous changeons de direction. Point positif le trafic est léger ! On en vient à être content de voir des éoliennes, qui brisent la monotonie. Parmi les détails que nous avons noté sur notre route:

– les tombes sont très fleuries… Nous nous demandons si ceci est dû à un attachement plus grand des polonais à leurs proches, ou bien si c’est le signe d’une mobilité géographique moins développée.

– de nombreuses vierges ou croix sont emplies de ruban, dans les villages. C’est joli, et dans le vent cela rappelle les drapeaux népalais

– de temps en temps nous voyons des statues de personnages en bois, très jolies

– des maisons récentes et bien finies côtoient des maisons plus anciennes, souvent sans habillage extérieure (finition béton brute, ou brique apparente au choix).

– la Pologne est clairement en pleine croissance, et cela se voit avec de nombreuses constructions, des jolies maisons en périphérie des villes et des routes refaites, des aires de jeux dans chaque village,…

Malheureusement la Pologne a été tellement anéantie lors de la seconde guerre mondiale que nous ne voyons pas de bâtiments d’avant-guerre. Une des difficultés sur notre route est que parfois au panneau de sortie de ville, l’asphalte laisse place à une piste.

Souvent cela reste praticable, mais il faut rester très concentré car par endroits c’est piégeux, et un instant de déconcentration ne pardonne pas. Ces pistes nous usent, surtout que souvent une route les évite (donc on a l’impression de se fatiguer pour rien), mais même en passant du temps sur le gpx, on se fait avoir…

Les polonais n’ont pas l’air d’être très concernés par le paiement des campings. Une fois la personne a insisté en nous disant que nous étions des étudiants, une autre fois, dans un club de voile, impossible de payer (soit les gens ne nous écoutent pas, soit ils ne sont pas là). Du coup nous partons sans payer… Mais le karma est terrible. On s’est rendu compte qu’une des batteries a mal été branchée… Du coup on avait 40% de batterie pour faire 100 kms… Heureusement le terrain était plat et le vent faible mais le ciel était très nuageux. Pour la première fois depuis le départ, PJ a roulé environ 10 kms moteur éteint, pour économiser la batterie.

Enfin nous arrivons à Varsovie 😃 !

Varsovie est une étape importante du voyage. Pour la première fois nous allons cesser de nous diriger vers l’est, et prendrons direction sud. Arriver dans une grande ville en voyage à vélo est toujours un moment particulier. Sur notre première partie de voyage, ce sont des jalons marquant notre avancée. Les atteindre, c’est donc concrétiser plusieurs jours à vélo. Et une grande ville se laisse rarement approcher facilement. Tout d’abord, ce sont les grandes infrastructures que nous devinons: les avions à basse altitude laissent deviner un aéroport proche, le bruit des voitures sur des voies rapides s’intensifie, puis nous devons faire des détours pour nous véhiculer au travers de l’urbanisme. En effet en vélo de randonnée, nous ne sommes pas aussi agiles que des piétons et les escaliers nous bloquent, mais nous sommes plus fragiles que des voitures et ne pouvons pas prendre de viaducs. Nous voyons ainsi quelles sont les villes les plus agréables à atteindre. Et à ce titre, Varsovie est exceptionnelle, en tout cas par le sentier suivi le long de la Vistule. 25 kms avant Varsovie nous avons emprunté ce sentier sur la digue, qui nous a mené tout droit sur la rive Nord via un pont spécialement cycliste et piéton. Puis pour aller rive Sud, où se trouve la vieille ville, les ponts même autoroutiers ont des voies cyclistes. C’est donc très aisément que nous sommes arrivés ! Nous n’avons par contre pas eus de vue sur la Vistule. C’est un fleuve qui semble soumis à des crues importantes, car entouré de digues de part et d’autre, situées bien loin du cours du lit. Au moins la nature est tranquille !

La visite de Varsovie nous a fait découvrir le destin fascinant, et tragique, des polonais. D’abord grande nation au Moyen-âge, disparu suite à des querelles fratricides et la guerre avec la Suède, la Prusse et la Russie, réapparu après la 1ere GM, conquise par les nazis et soviétiques lors du début de la 2eme GM, puis se battant seuls contre les nazis en 44, avec une aide relative des alliés (qui ont prévu la partition de la Pologne sans vraiment en informer le gouvernement polonais, en exil à Londres) et globalement inexistante des soviétiques (qui se feront ensuite un plaisir de tuer tous les officiers résistants aussitôt après la 2eme GM, car les polonais se battaient pour leur indépendance et ça ce n’est pas compatible avec la mère patrie russe…)… Le pays n’a retrouvé son indépendance qu’en 1989, à la chute de l’URSS. Ainsi tous les monuments commémoratifs des atrocités subis lors de la 2eme GM datent d’après 1989! La ville ayant été rasée quasi intégralement par les nazis en fin 44, celle-ci présente 3 types de batiments: la vieille ville reconstruite à l’identique, des bâtiments bien communistes, puis des bâtiments ultra modernes avec une véritable skyline.

Les terrains plats se succèdent après Varsovie, jusqu’à Kielce, où les paysages changent radicalement, et sont désormais ceux de collines verdoyantes avec diverses agricultures. Avoir vécu plusieurs centaines de kms, soit plusieurs jours de paysages monotones nous permet de vivement apprécier ces changements. Notre esprit également mue, notamment PJ, qui se sentait un peu abruti, se retrouve à nouveau motivé.

La diversité des paysages nous redonne le goût à prendre notre temps et s’arrêter pour profiter, et non juste à avancer pour se déplacer. Mine de rien, nous sentons que nous progressons. Un jour nous avons eu l’impression de ne pas avancer, d’aller lentement car nous étions fatigués, mais également car nous avons fait des pauses, quelques erreurs de parcours, il y avait de la dénivelée… Bref, c’était une journée tranquille niveau vélo… De 75 kms. En France cela représentait une bonne journée ! Enfin nous arrivons à Cracovie, qui est l’ancienne capitale de la Pologne. La ville est magnifique, son centre-ville historique est immense, un des plus grands d’Europe!

L’atmosphère y est différente de Varsovie; et nous nous amusons de voir que, mis à part Jean-Paul II qui fait consensus, ce ne sont pas les mêmes personnages qui sont mis en avant. Bizarrement le roi qui a fait de Varsovie la capitale, et brûlé le palais royal de Cracovie, n’est pas vraiment en odeur de sainteté (alors que sa statue trône fièrement au centre du centre-ville de Varsovie)

En partant de Cracovie, nous avons visité la mine de sel de Wieliczka où des mariages peuvent avoir lieu dans la grande chapelle.

Pour notre dernier soir en Pologne, nous ne trouvons pas de camping.. On se dit qu’on va demander aux locaux On s’arrête et demande à un passant. Il nous dit d’aller dans une ville à 7km pour un camping. Il est tard, cela fait loin, on préférerait trouver sur place quelqu’un qui accepte de nous prêter son jardin! Nous sommes embêtés et demandons à une autre habitante qui a un grand jardin. La dame appelle sa fille qui parle anglais. Elle nous dit aussi l’autre ville, puis a un doute, et on se dit qu’elle va nous proposer. Là l’autre homme arrive, et les 3 se mettent à parler en polonais. Ils nous demandent si on veut un hôtel (non) puis nous disent qu’il y en a un à 30 zlotis. Donc OK pour nous. Ils appellent, raccrochent sans rien nous dire, donc on devine que c’est complet. Puis l’homme nous demande si on a besoin d’une salle de bain. On répond non, car on sent que c’est un point bloquant pour lui. Du coup il nous invite dans son jardin. On demande quand même à avoir accès à des WC et de l’électricité. Il nous dit OK et nous invite pour un thé. On accepte, en sentant que tout a changé! Au début nous sommes toujours un peu méfiants, et les gens sûrement pareillement; donc il faut passer ce cap! Le lendemain matin, nous avons également droit à une excellente part de pavlova, car il s’avère que c’est l’anniversaire de Marek et nous repartons avec une excellente confiture de fraise 😋 faite par Asia, sa femme. C’était très clairement l’au-revoir parfait à la Pologne!! Donc merci à Asia et Marek!

Un trait de caractère que nous avons remarqué chez les polonais c’est qu’ils ne disent pas bonjour dans la rue ou dans les supermarchés et ne sont pas non plus très souriants mais une fois les barrières tombées, ils laissent dévoiler une facette très chaleureuse…

Un grand merci à tous nos hôtes qui nous ont accueills très haleureusement : Thomasz, Nelson et son coloc, Damian et sa famille et bien sûr Marek et Asia.

Et nous partons en Slovaquie, sans savoir toutes les surprises que cette journée va nous réserver!

Avec un peu de retard, nous vous dévoilons les 4 jours qui ont façonné un nouveau voyage pour nous, au moins pour un mois…

Alors, retour vers le passé !

Vendredi 28 août, nous sommes encore en Pologne. Nous avons dormi dans le jardin d’un charmant couple. Le matin, c’est l’anniversaire du monsieur, Marek, et ils nous offrent même une délicieuse pavlova au petit-déjeuner !

Autant dire que tout va pour le mieux ! La Pologne nous aura posé quelques problèmes au début, mais à force de persévérance nous avons réussi à l’apprécier et l’adopter !

Nous nous dirigeons avec plaisir vers la Slovaquie. Nous sommes assez impatients, c’est enfin la montagne, le château de Spis… Et également nous avons programmé une première vraie journée de repos.

La Slovaquie arrive, son premier col a plus de 1000m (première fois qu’on monte autant). C’est un nouveau pays, donc on profite et on en prend le pouls, pour ajuster notre conduite. Comme à chaque fois, pour la première nuit dans un pays, nous préférons aller dans un camping pour échanger avec les gens sans s’imposer, et voir la marche à suivre.

Et là, en regardant de façon distraite le journal lemonde, PJ découvre que la Hongrie ferme ses frontières le 1er septembre, soit le mardi qui arrive !! Et comme un malheur n’arrive jamais seul, le gérant du camping nous informe que les personnes arrivant de France seront aussi persona non grata à cette date…

Nous sommes frustrés, nous sommes dégoutés, et après de longues discussions nous décidons de continuer tel que prévu jusque Brno, puis Vienne, puis Bratislava… Et aviser là-bas, en voyant si la Hongrie rouvre ses portes au 1er octobre. Sinon il nous faut soit passer par l’Ukraine (compliqué), soit passer via la Croatie et les Balkans (donc revenir sur nos pas, et probablement manquer de temps), soit revenir plus ou moins lentement en France. On sent en tout cas que nous n’atteindrons jamais la mer Noire.

Le lendemain nous devons aller au château de Spis, donc encore à l’Est. Nous savons que ce sera là le dernier moment où prendre notre décision. Mais il est clair que nous allons faire ce château, nous en rêvons depuis des mois (merci la série the Witcher)

Une fois le château visité, nous allons sur les murailles et parlons à nouveau. Le choix de la raison est de continuer jusqu’à Vienne, puis probablement faire l’Autriche, la Croatie et l’Italie de façon intensive. L’épidémie de Covid-19 augmente, les frontières ferment et vont continuer à le faire, c’est inéluctable !

Oui, mais… Cela fait maintenant un mois et demi que nous roulons et nous sommes plus à l’aise, plus sûrs de nous pour improviser. Et ne pas atteindre la mer Noire, ne pas aller plus à l’est que Varsovie serait quand même un échec… Et puis, quel culot ce serait de jeter tous nos plans à la fenêtre et y aller, comme ça, sur un coup de tête. Ce serait très aventureux ! Après tout, la frontière hongroise est proche. En roulant bien, on pourrait même atteindre la Roumanie le lundi soir.

Car dans notre mésaventure nous avons la chance précieuse de pouvoir agir. Et oui, nous avons vu la nouvelle très vite (2j avant qu’elle n’apparaisse sur le site officiel reopen…), et nous sommes proches de la Hongrie.

Nous respirons, et sur une promesse de revenir un jour faire le Danube de Vienne à Budapest, nous nous décidons à y aller. Le calcul est simple: nous sommes samedi à 17h30. Lundi soir, nous devons être 240 kms plus loin 🙄 En général on roule 70 kms par jour, donc là globalement il faut y ajouter 50 kms… C’est possible des journées de 36h 🤔 ?

Nous roulons donc un peu, et dormons à l’hôtel. Étant pressé, nous nous disons que nous ne pouvons pas perdre du temps à monter / démonter la tente, et surtout nous devons avoir les batteries pleines chaque matin !

Le lendemain matin, nous partons vers la frontière hongroise ! Après 5 km, nous voyons une publicité sur les spécialités culinaires slovaques. On se regarde et on décide de suite d’aller dans un restaurant à Kosice pour les goûter (à noter que quand il s’agit de nos estomacs, la prise de décision est plus aisée 😊 !)

Il est 14h, encore 200 kms d’ici le lendemain… Donc nous faisons une balade digestive dans le centre-ville, très mignon.. . Après tout, il est peu probable que nous retournions à Kosice un jour… Par contre, niveau sens des priorités, on peut faire mieux 😇.

C’est reparti ! Nous entrons en Hongrie par une petite route bucolique, où pas même un ancien poste-frontière ne se trouve. Juste un panneau nous indiquant que voilà, nous sommes dans un pays qui ne veut plus de nous d’ici 33h…

Nous nous arrêtons à un hôtel. Ils doivent être surpris de voir des touristes à vélo en pleine campagne hongroise à 1j de la fermeture des frontières. Ils sont en tout cas très courtois !

Le lendemain, nous ne pouvons plus nous cacher : 130 kms à faire. Heureusement, la Hongrie est une vaste plaine ! Si on voit des collines, c’est probablement un pays étranger ! Et en vérifiant sur la carte, c’est le cas (collines slovaques, puis ukrainiennes, et enfin roumaines !) Globalement l’horizon pour nous est souvent lié à la hauteur des épis de maïs que nous longeons !

Après 30 kms, un hongrois nous interpelle et nous propose un thé. C’est gentil, mais nous devons rouler… En même temps, nous sommes un peu surpris que les gens agissent à contre-courant total de la décision du gouvernement de fermer ses frontières.

C’est à plus de 19h, heure hongroise, que nous arrivons à la frontière. Aucun contrôle côté hongrois mais un côté roumain.. On nous aura surtout posé des questions sur les vélos… Par contre, de l’autre côté, il y a de gros bouchons, beaucoup de gens veulent rentrer en Hongrie avant l’heure fatidique !

On s’arrête quelques kms après à un hôtel, pour une journée de pause. Nous n’avons plus de jus physique et mental, et de toute façon nous avons un itinéraire à tracer, avec la ferme intention d’en profiter pour visiter d’autres endroits. Et pour commencer, les Maramures qui sont toutes proches, que nous souhaitions faire mais qui étaient trop au Nord de notre trajet initial

Nous allons donc rester plusieurs semaines en Roumanie. Nous faisons cap au Sud pour rejoindre le Danube. Après tout, nous étions censés le suivre, et la portion que nous voulions absolument faire, en Serbie, est aussi faisable côté roumain !

Et au moins, nous savons que nous pouvons atteindre la mer Noire (normalement en Bulgarie, mais ça peut encore changer selon l’évolution de l’épidémie…)